Voilà déjà un bon moment que les constructeurs délaissent de plus en plus les moteurs thermiques au profit des motorisations 100 % électriques, hybrides ou hybrides rechargeables. Un des principaux avantages de posséder une voiture hybride demeure le fait que vous économiserez beaucoup d’argent à la pompe. Sinon, sauriez-vous dire quelle est la différence entre un hybride vs hybride rechargeable, mis à part le fait que l’un se branche et l’autre non ?
Qu’est-ce qu’un moteur hybride
Bien qu’on le désigne au singulier, le moteur hybride se compose inévitablement de deux moteurs dont un moteur thermique à essence et un autre électrique. En gros, l’hybridation utilise toujours deux types d’énergie pour faire avancer le véhicule.
Comment se recharge un moteur hybride
De manière générale, c’est lors du freinage et de la décélération que se régénère la batterie en accumulant l’énergie produite.
Avantage et inconvénient
L’un comme l’autre, vous offrent des avantages et des inconvénients, tout comme un et l’autre peut vous permettre de rouler en mode tout électrique et lorsque la batterie, généralement au lithium-ion, est épuisée, c’est le moteur à essence qui prend le relais. Voyons quelques avantages et inconvénients de chacun :
Avantages de l’hybride |
Avantages de l’hybride rechargeable |
Pas besoin de vous arrêter pour recharger la batterie |
Se recharge plus rapidement sur une borne de recharge ou à la maison |
30% moins d’émissions de CO2 |
75% moins d’émissions de CO2 |
Bonne autonomie sur de courts trajets |
Autonomie souvent plus grande |
Maintenant, quels sont les inconvénients ?
Inconvénients de l’hybride |
Inconvénients de l’hybride rechargeable |
Autonomie tout électrique réduite |
Perte de volume de chargement |
Mode Zéro émission très limité |
Doit être branchée |
Fiabilité et autonomie
Puisqu’ils font partie du catalogue des constructeurs depuis un bon bout de temps déjà, il ne fait aucun doute que la fiabilité des véhicules hybrides et hybrides rechargeables est optimale. Bien entendu, certains constructeurs se démarquent davantage grâce à leur expertise, la qualité des composants, etc.
Des batteries longue durée
Mais la grande majorité des fabricants s’entendent pour dire que la durée de vie d’une batterie, que ce soit pour une voiture hybride ou hybride rechargeable, se situe entre 8 et 10 ans, ou encore entre 80 000 et 100 000 kilomètres. Avec un bon entretien périodique, la durée de celle-ci peut dépasser les chiffres annoncés par le constructeur.
Rechargeable = plus grande autonomie
Comme nous l’avons mentionné précédemment, l’autonomie d’un véhicule hybride rechargeable est plus grande, et par conséquent servira beaucoup mieux quelqu’un qui vit à Brossard sur la Rive-Sud de Montréal par exemple, qui doit nécessairement parcourir plus de kilomètres, que ce soit pour le travail ou pour faire les courses.
À l’inverse, une personne qui habite à Montréal, où les commodités, les magasins ou les activités, se trouvent bien souvent plus près de leur maison ou de leur travail, se contentera probablement de moins d’autonomie. Néanmoins, on ne peut nier que l’un comme l’autre, représentent non seulement moins de coûts à la pompe, mais surtout moins d’émissions de CO2.
Conclusion
Peu importe le type de véhicule pour lequel vous opterez, qu’il soit hybride ou hybride rechargeable, vous devez prendre en considération vos habitudes de conduite, vos obligations quotidiennes et aussi bien sûr votre budget. Tout comme vous le feriez avec un véhicule à essence traditionnel, tous ces points ne changent guère.
Mais il est clair que le meilleur avantage à se procurer un véhicule hybride ou hybride rechargeable, c’est que vous verrez vos factures de carburant baisser de manière radicale. En comparant les minifourgonnettes Pacifica et les Jeep Wrangler et Wrangler 4xe, voici les cotes de consommation de chacun des modèles :
Pacifica |
Pacifica hybride |
12,4/8,4/10,6 L/100 km (ville/route/combinée) |
8,0/7,9/8,0 L/100 km (ville/route/combinée) |
Jeep Wrangler |
Jeep Wrangler 4xe |
13,8/10,1/12,2 L/100 km (ville/route/combinée) |
11,6/11,9/11,7 L/100 km (ville/route/combinée) |
Dans certains cas, la différence entre les deux motorisations est encore plus grande, comme c’est le cas avec la Toyota Corolla, voici ce que ça donne :
Toyota Corolla |
Toyota Corolla hybride |
8,0/6,0/7,1 L/100 km (ville/route/combinée) |
4,4/4,5/4,5 L/100 km (ville/route/combinée) |
On apprend que le Groupe Stellantis accueillera la production d’un nouveau moteur, soit un 4 cylindres turbo de 1,6 litre, qui sera utilisé comme moteur de base aux futures motorisations hybrides rechargeables. Pour ce faire, trois usines nord-américaines seront transformées dont celles de Dundee au Michigan, Kokomo en Indiana et celle de Toronto au Canada.